「中国頼みから卒業する、都市型ハイヤーの集客術。」 都市型ハイヤーの強みは、顧客を選べることです。 タクシーのように流しで拾う必要はなく、事前予約・指定顧客との契約という形で、ターゲットを絞った営業ができます。 この特性・・・
「インバウンド」タグの記事一覧
『売上の8割が中国人観光客』 そのリスクに、気づいていますか？
「うちのお客様は、中国人ばかりだ。」 それは、喜ばしいことでもあり、少し怖いことでもあります。 インバウンド需要が回復した2023年以降 都市型ハイヤーの事業者の多くが、中国人観光客の爆発的な利用増に恩恵を受けてきました・・・
2026年インバウンド動向と都市型ハイヤーの戦略
2026年インバウンド動向と都市型ハイヤーの戦略 今年のインバウンドは「人数は減っても消費額は過去最高」という年です。 訪日客数は昨年の4,268万人からわずかに減って4,140万人が見込まれ・・・
値上げしても売れるハイヤー業を作りたい方のみご覧ください。
ハイヤーの「高単価商品」を完成させるピース 昨今、類例のない都市型ハイヤー事業者の開業ブームです。 ただ、その影響もあり業界内での運賃価格競争も過激になっており 空港送迎だけや単発運送のみのハイヤー業者は運営に難しい局面・・・
外国人就労ってどうなんだろう？
資格のない外国人を不法就労させたとして、ゴミ収集会社の社長が書類送検されたニュースを見ました。 ニュースによると、元就業先から逃亡していたベトナム人を1日1万円ほどで働かせていたそうです。 一方で、ヤマト運・・・
旅行業とハイヤー業は最強のパートナー！
都市化ハイヤー業にとって一番重要な事は、いかに多くの集客が出来るかという事と限られた台数の車を効率よく運用する事だと言えます。 でもなかなか集客ができない。集客先は、大半が旅行代理店業者に依存しているのが事・・・
審査が長くなると・・・
最近は審査期間が長期化しています。 一般乗用旅客で標準審査期間は3か月となっていますが、4か月以上半年近く。また、一般貸切旅客も標準審査期間は4か月となっていますが、同様に長期化しています。 審査期間が長期・・・
旅客運送と旅行業を一緒に申請しましょう
旅客運送業といえば、都市型ハイヤーと貸切バス。 インバウンドの観光客を中心に観光事業の一環という位置づけですよね。 そうなら、旅行業登録申請もしましょう。 旅行業登録は、その業務範囲の別により・・・
旅客運送業：申請準備～運輸開始まで
旅客自動車運送事業の経営を開始するために依頼主が、当事務所に相談されてから、申請準備～運輸開始までの基本的な流れは以下のようになっています。 ただし、近畿運輸局の管轄内に主たる事務所を置く事業者の申請を想定していますので・・・
