「大阪　運送業　行政書士」タグの記事一覧

  関西で都市型ハイヤーが熱い。いま参入を検討すべき理由。 京都・奈良の路地を歩くと、外国語が飛び交っている。 大阪の主要ホテル前では、大型スーツケースを抱えた訪日客が次々と降り立つ。 円安を追い風に、関西への・・・

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  ── 都市型ハイヤー許可申請、その「追加書類の壁」を知っていますか ── 都市型ハイヤーを始めようと決断し、いよいよ許可申請へ。 インターネットで必要書類を調べ、「これなら自分でもできそうだ」と感じた方も多・・・

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都市型ハイヤー業申請において必要な要件として車庫に併設している水道施設があります。     そもそもなぜ水道施設がいるのでしょうか？ それはお客様にピカピカの車に乗って快適な時間を過ごして貰いたい日本・・・

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バス・タクシー・都市型ハイヤーなどの旅客運送業や貨物運送業を始めたいという相談を受ける際、整管はいますか？と聞きます。 これらの事業を始めようと申請する時、整備管理者が必ず必要となりますが、 実際どんな人が整備管理者にな・・・

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都市型ハイヤー業を始めるに辺り事業者様が一番頭を悩ます問題 それが車両問題です。   大阪市内で都市型ハイヤー業を始めようとすると最低車両数が10台必要です。 新車でハイヤーに使う車ですと新車で1台約600～8・・・

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最近は審査期間が長期化しています。 一般乗用旅客で標準審査期間は3か月となっていますが、4か月以上半年近く。また、一般貸切旅客も標準審査期間は4か月となっていますが、同様に長期化しています。   審査期間が長期・・・

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許可後の行政対応を日常から無理なく整えます。 一般貸切旅客自動車運送事業は、許可取得後も「安全管理」と「行政対応」を継続して積み重ねていくことが前提となる事業です。 5年更新、巡回指導、行政監査は、直前対応ではなく、日常・・・

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旅客運送業といえば、都市型ハイヤーと貸切バス。 インバウンドの観光客を中心に観光事業の一環という位置づけですよね。 そうなら、旅行業登録申請もしましょう。     旅行業登録は、その業務範囲の別により・・・

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安全にはお金がかかります。 トラック事業者の自助努力では限界に来ています。 安全のために適正な運賃が必要だということを、多くの人に知ってほしいということです。   以前トラックドライバーは月60～70万円くらい・・・

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外国人国際第二種貨物利用運送事業の（国際航空）宅配便事業の許可が下りました。 今回は、利用の利用。 契約書の確認など、第1種貨物利用運送とは、かなり違いますし、申請先は国土交通省霞が関。 修正、補正資料の提出を何度もやり・・・

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