「インバウンド　旅客運送　許可申請代行」タグの記事一覧

  4/20から東京23区と三鷹市・武蔵野市で、およそ3年半ぶりにタクシー料金が改定されました。 初乗り料金500円は変わりませんが、初乗りで行ける距離がこれまでの1.096キロから1キロと1割短くなるほか、こ・・・

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「中国頼みから卒業する、都市型ハイヤーの集客術。」 都市型ハイヤーの強みは、顧客を選べることです。 タクシーのように流しで拾う必要はなく、事前予約・指定顧客との契約という形で、ターゲットを絞った営業ができます。 この特性・・・

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  2026年インバウンド動向と都市型ハイヤーの戦略 今年のインバウンドは「人数は減っても消費額は過去最高」という年です。   訪日客数は昨年の4,268万人からわずかに減って4,140万人が見込まれ・・・

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ハイヤーの「高単価商品」を完成させるピース 昨今、類例のない都市型ハイヤー事業者の開業ブームです。 ただ、その影響もあり業界内での運賃価格競争も過激になっており 空港送迎だけや単発運送のみのハイヤー業者は運営に難しい局面・・・

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都市型ハイヤー業を始めるとき、特に大阪市域交通圏の場合は、 １０台分の車庫を見つけるのに苦労してご相談をくださる方が多くいらっしゃいます。 大阪市域交通圏で１０台分の車庫を契約するのは金額的にもかなりハードルが高い！ そ・・・

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バス・タクシー・都市型ハイヤーなどの旅客運送業や貨物運送業を始めたいという相談を受ける際、整管はいますか？と聞きます。 これらの事業を始めようと申請する時、整備管理者が必ず必要となりますが、 実際どんな人が整備管理者にな・・・

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都市化ハイヤー業にとって一番重要な事は、いかに多くの集客が出来るかという事と限られた台数の車を効率よく運用する事だと言えます。   でもなかなか集客ができない。集客先は、大半が旅行代理店業者に依存しているのが事・・・

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コロナもついに2類から5類へ？ コロナもウィズコロナの意味はよくわかりませんが、収束感が大きくなってきました。   インバウンドも戻ってきて、観光業との合わせ技で、旅客運送業を始めたいという相談が非常に増えてい・・・

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旅客運送事業の経営許可申請で重要なポイントに「資金」がありますよね。 申請書類を一度でもご覧になっている方は「所要資金及び事業開始に要する資金の内訳」という書面です。   その一番上にある「車両費」についてなん・・・

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都市型ハイヤーとは？ タクシー、ハイヤーの供給が多いとされる大都市圏において適用される制度が「都市型ハイヤー」です。 平成26年から「都市型ハイヤー」制度が開始されました。 もともとのハイヤー事業は「その他ハイヤー」と呼・・・

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